台车炉传热机理比较分析
台车式热处理炉的工作温度大多在1000℃以下，用于结构件的退火、铸钢件的退火或者锻后热处理。合金钢件的退火炉需要1100℃。由于热处理炉的台车大多是冷进冷出，处理过程主要是升温和保温。在台车炉内传热方式方面，炉气和工件之间的对流换热占很大比重，所以采用高速烧嘴脉冲式控制方式效果较好。
台车式加热炉的工作温度一般在1100～1300℃，在升温阶段1000℃以下炉内传热以对流传热为主，1000～1300℃的升温阶段以及保温阶段以辐射传热为主。加热炉在保温阶段的供热，主要是补充工件本身由外向内通过传导传热进行能量传递所需的热量。过高的加热强度并不能被工件有效地吸收。
在加热炉的改造过程中，一些厂家简单的把高速烧嘴脉冲燃烧技术移植过来，火焰强度衰减扩散慢，使烧嘴出口形成较长的高温区，造成工件过烧、氧化严重等问题。加热炉的传热机理与热处理炉有很大的区别，不能把热处理台车炉成功的烧嘴选择方法和燃烧控制方式简单地移植到加热炉上。
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